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全球海运展望:三种设想
上海海事大学图书馆   张运鸿    2013-07-04
关键字:2030年, 航运, 未来 浏览量:

全球海运展望:三种设想

    调研小组对2010至2030年间的海运做出展望。

    由劳氏船级社、奎奈蒂克个和斯特拉思克莱德大学组成的调研小组开始研究2010年至2030年这20年间的航运趋势,目的是研究不同设想对航运的影响。

    这三种设想描绘了三种不同的全球发展状况,调研组将其描述如下:

维持现状

    特征为被动的短暂性措施,面对证券和信托的危机,监管变化快以及互相重叠的管辖界限,缺乏市场解决方法。相互矛盾的法律产生阻力,各方都认识到取消内省和保护主义将对各方不利。

    该影响将是,没有单一的主导力量,导致主要力量间关系高度紧张,形成不安全的环境。

    航运界内形成短期的投资组合最优化和纵向合并,对高风险管理和最大限度灵活度的需求有所增加。

全球公域

    特征为内置安全和完全认证、和谐的法律法规、互相认同,并有独立的媒体和自发的最佳实践准则。

    随着国际贸易和环境保护主义协议的生效,投资者和公民团体联系更为紧密。

    当国际组织管制和国际事务仲裁变得公正透明,船舶运输产生的影响也会随着全球化扩张变得凸显。

    这将是一个双赢的时代,人民的生活水平不断提升,世界经济也在不断发展。对航运界而言,人际技巧和有声望的管理显得至关重要。

竞争国

    特征为,法律法规不完善、民族偏好、对价值观和宗教信仰存在分歧的国家所提倡的教条法。这为业内人士提供了便利,削弱了全球化。

    保护主义将有所上升,鼓励本地生产、消费及本地贸易协议。有了赞助和国家标准使得分裂更加严重。这就是利己主义和零和对策的体现。

     其影响是导致需求下降,公平竞争环境不复存在,为国家利益而产生的竞争需求将使得生活更加复杂。

    尽管当地参与航运依旧必要,航运界仍将深陷全球化回滚浪潮,苦苦挣扎。


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